L'iJBA est la seule école à enregistrer cette année un double succès aux Tremplins Radio France 2012 : Julien Baldacchino est 1er du Tremplin Web et remporte un CDD d'un an à Radio France. Bastien Deceuninck est 2e du Tremplin Radio et remporte un CDD de six mois à Radio France. Toutes nos félicitations à ces deux étudiants remarquables.
L'iJBA a déjà remporté le Tremplin Radio France il y a 2 ans grâce au succès de Gabriel Pereira.
Entre 1917 et 1919, l’armée américaine s’implante à Bassens pour construire un nouveau port. Ces aménagements, nécessaires à l’entrée en guerre des Américains , ont permis à la ville de développer des infrastructures encore précieuses aujourd’hui. Il ne reste pourtant aucune trace de cette époque.
Il ne reste presque plus rien de visible de la présence des Américains - les «Sammies» - à Bassens pendant la Première guerre mondiale. Aucune plaque, aucun monument. Certains Bassenais se souviennent parfois de la présence de l’armée américaine entre 1944 et 1950. Peu savent en réalité que l’activité portuaire actuelle de Bassens trouve une plus grande part de son origine en 1917.
En 1915, la ville de Bordeaux décide d’investir le site de Bassens pour développer ses équipements portuaires. Les Etats-Unis entrent en guerre en 1917. Quelques semaines plus tard, les Américains travaillent à Bassens à la construction de nouvelles infrastructures. Les travaux commencent le 9 novembre 1917.
8 000 Sammies font les trois-huit
A leur arrivée, le port de Bassens – «Old Bassens» comme il est rapidement rebaptisé – ne comprend que quelques centaines de mètres de quais. Plus de 8 000 Sammies vont travailler sans relâche pour développer le «New Bassens». Le projet : 1 250 mètres de quais avec dix postes d’accostage pour les cargos, des hangars de stockage et un réseau ferroviaire permettant de transporter matériel militaire, troupes et vivres sur le front. Dès mars 1918, les premiers cargos américains sont à quai. Des grues révolutionnaires déchargent jusqu’à 6 600 tonnes de marchandises par jour. Dix hangars sont bâtis le long des quais. Un entrepôt abrite les marchandises sur une surface de 33 000 m2. Les soldats construisent même un hangar frigorifique pour conserver les denrées alimentaires. Une innovation pour les habitants de Bassens. Au départ des Américains dans le courant de 1919, le port de Bassens dispose des infrastructures nécessaires pour développer une activité économique prometteuse. Certaines de ces infrastructures sont encore utilisées aujourd’hui. Bernard Vallier, de l’association Histoire et Patrimoine de Bassens, prend l’exemple du réseau ferroviaire :
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Bassens se métamorphose à jamais
Bassens se métamorphose à jamais Le port de Bordeaux, puis l’armée américaine ont choisi Bassens pour des raisons géographiques. A ce niveau de la Garonne, le site peut accueillir des installations portuaires en eaux profondes. De plus, l’activité principale de Bassens en 1915 est la viticulture. Sur de ces terres agricoles, il y a toute la place nécessaire pour développer des infrastructures lourdes. Après le départ des troupes, la viticulture bassenaise est peu à peu laissée à l’abandon. Le nouveau port de Bassens promet un développement économique prospère. Le «Old Bassens» des vignerons est donc remplacé par le «New Bassens» des armateurs. Bernard Vallier explique l’abandon progressif des cultures viticoles à Bassens après le départ des Américains :
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Amnésie
Aujourd’hui, Bassens vit essentiellement de ses activités portuaires. Déclaré site d’intérêt métropolitain (SIM), le port de Bassens ne cesse de se développer. Des origines américaines du port , il ne reste aucune trace. Le quai de «New Bassens» s’est longtemps appelé «Quai des Américains» mais il a récemment été renommé. Avec le service communication de la mairie, Bernard Vallier et l’association Histoire et patrimoine avait réveillé ce souvenir en organisant une veillée d’histoire en 2004. Grâce à ce travail, on sait combien la guerre de 1914 a métamorphosé Bassens à tout jamais. Grâce aux Sammies de 1917 et la Grande guerre, le «Old Bassens» aura définitivement laissé sa place à un «New Bassens» encore florissant aujourd’hui.